電車の吊り輪が印象的な小振りで使いやすいトートバッグ。揺れる車内で、乗客の安全を確保してきた「本物」の地下鉄の吊り輪を再利用している。
写真＝堺筋線カラー（茶）。持ち手は丈夫な感触がある、お馴染みの吊り輪だ。2個の吊り輪を、貫通幌の素材を使い本体にしっかり取り付けた。
写真＝四つ橋線 カラー（青）。取り外し可能なショルダーベルトが付属。バッグのフックにパスケースを取り付けておけば、自動改札の通過もスムーズだ。
縦型の主室には仕切りとポケットが4つ装備されA4判の書類が楽に入る。側面に取り出しが便利なオープンポケットを装備。
「RAU-RAU-G」というブランド名は「気品があり美しい」という意の古語「らうらうじ」（ろうろうじ）から取った。製造元のサンワードはリサイクル素材による環境配慮型の商品を開発、販売してきた。
サンワードは滋賀県野洲市に自社工場を持つ。分厚い貫通幌も縫えるミシンがあることが、車両の部材再利用を可能にした。
Osaka Metro全8路線にちなむ8色がある。商品のタグは各路線内の駅を発する切符を模し、遊び心にあふれている。
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御堂筋線カラー(赤)
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RAU-RAU-G HAITETSU 2WAYトートバッグ
バッグの持ち手にご注目。どこかで見たことのある、白い輪っかは鉄道車両の吊り輪である。また、バッグの底部と吊り輪の留め具に、車両の連結部分の「貫通幌」をリサイクルして使用している。
このバッグは縫製メーカーのサンワードが、Osaka Metro（地下鉄）が実施した「廃車再生プロジェクト」に参画して商品化したものだ。吊り輪と貫通幌は、ともに鉄道の安全を支える大切な部材であり、なにより頑丈に作られている。
貫通幌は鉄パイプが入り解体するのも一苦労だったというが、使える部分を丁寧に切り出して洗浄と消毒を行ない、素材としてリサイクルした。本体の生地も強度の高いナイロン素材を使用し、ハリがあり、丈夫で使いやすいバッグに仕上がった。手持ちとショルダーバッグの両用仕様でA4判サイズまで入り、充分な容量を備える。
色は、8路線のラインカラーで揃えた。好みの「路線」をお選びいただきたい。
このバッグは縫製メーカーのサンワードが、Osaka Metro（地下鉄）が実施した「廃車再生プロジェクト」に参画して商品化したものだ。吊り輪と貫通幌は、ともに鉄道の安全を支える大切な部材であり、なにより頑丈に作られている。
貫通幌は鉄パイプが入り解体するのも一苦労だったというが、使える部分を丁寧に切り出して洗浄と消毒を行ない、素材としてリサイクルした。本体の生地も強度の高いナイロン素材を使用し、ハリがあり、丈夫で使いやすいバッグに仕上がった。手持ちとショルダーバッグの両用仕様でA4判サイズまで入り、充分な容量を備える。
色は、8路線のラインカラーで揃えた。好みの「路線」をお選びいただきたい。
詳細
縦37×横26×マチ幅8cm、約535g（ショルダーベルト含む）。内側にオープンポケット×4、ペンポケット×1、外側表面にファスナーポケット×1。側面にオープンポケット×1。ナイロン（布地）、PVC（貫通幌）、ポリカーボネート（吊り輪）。ショルダーベルトの長さ69～129.5cm（取り外し可）。洗濯可（手洗い）。日本製。※廃材を使用しているため、多少の汚れや、劣化が見られる場合があります。素材の特性上、雨や汗などの水分、摩擦により色が落ちる場合があります。
※パスケース、キーホルダーは付属しません。
©Osaka Metro
